Idén magához térhet az autópiac

Az első negyedévben a közép-kelet európai újautó-piac 12,4 százalékot esett, hazánk pedig - régiós "rekorderként" - 54,8 százalékos csökkentést produkált. A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete szerint a forgalomba helyezések visszaesése enyhén lassul. A szervezet a második félévre enyhe emelkedést, jövőre pedig kisebb fellendülést jósol.

Kevesebb, mint kétszázezer új autó talált gazdára a közép-kelet-európai régióban 2010 első negyedévében, ami a tavalyi év azonos időszakához képest 12,4 százalékos csökkenést jelent. Akkor 225902 új autót értékesítettek a régióban - derül ki a JATO Dynamics legfrissebb, lapunkhoz eljuttatott beszámolójából. A régióban hazánk teljesített a legrosszabbul: a 2009-es 22782-höz képest az idei első negyedévben 12474-el kevesebb - csupán 10308 - új autót sikerült eladni, ami 54,8 százalékos csökkenést jelent.

Ország	2010 első negyedév	2009 első negyedév	Változás db	Változás %
Horvátország	8970	12767	-3797	-29,7%
Csehország	39339	31079	+8260	+26,6%
Észtország	2185	2704	-519	-19,2%
Magyarország	10308	22782	-12474	-54,8%
Lettország	1064	1517	-453	-29,9%
Litvánia	1375	1928	-553	-28,7%
Lengyelország	79404	87966	-8562	-9,7%
Románia	16681	29676	-12995	-43,8%
Szerbia	9535	5934	+3601	+60,7%
Szlovákia	13277	14901	-1624	-10,9%
Szlovénia	15748	14648	+1100	+7,5%
Összesen:	197886	225902	-28016	-12,4%

A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) szerint a forgalomba helyezések visszaesése enyhén lassul. A tavalyi év első harmadában eszközölt készletcsökkentő akciók április végére nagyrészt kifutottak, így az éves összehasonlítás lassacskán javulni kezd. Becsléseik szerint - 2009-hez viszonyítva - körülbelül május végéig számíthatunk a forgalomba helyezési adatok csökkenésére, ezután enyhe emelkedés indulhat meg. "Arra számítunk, hogy az év hátralévő részében lassul, a második félévben pedig megáll a visszaesés. A piac a tavalyihoz hasonlóan teljesíthet idén is, jövőre pedig egy kis fellendülést várunk, pontos százalékot azonban még nehéz volna mondani. A teljesítmény nagyban függ a második félévtől, illetve a júliusban megjelenő új adójogszabályoktól, amelynek részletei még nem ismertek" - mondta a Vállalkozói Negyednek Erdélyi Péter, az MGE ügyvezető elnöke.

Forgalomba helyezések adatai
	2010. április (db.)	2009 áprilisához képest (%)
Személyautók	4260	-44
Kishaszon járművek	607	-33
Nagyhaszon járművek	139	-5,4
	2010 első négy hónapja (db.)	2009 hasonló időszakához képest (%)
Személyautók	13869	-53
Kishaszon járművek	2300	-54
Nagyhaszon járművek	552	-20
(Forrás: DataHouse; MGE)

Az egyesület szerint a személyautók piacán továbbra is a céges, illetve flottaeladások dominálnak. Ez a tendencia a válság kezdete óta érvényesül, és mindaddig megmarad, ameddig vissza nem tér a vevőfinanszírozás, és az ügyfelek hitelfelvételi kedve. Ez erősen függ attól, hogy a válságból való kilábalás mikor válik érzékelhetővé, és a parlamenti választások eredménye mennyire hat megnyugtatóan a piaci szereplőkre. “Az új kormánytól a közvélemény, az emberek stabilitásérzésének és jövőbe vetett hitének erősítését várjuk. Reméljük, hogy a fogyasztók ismét hajlandóak lesznek hosszabb távú kötelezettségeket - akár készpénzzel, akár hitelből finanszírozott beruházásokat - vállalni" - fogalmazott az elnök. Az MGE több konkrét - egyebek mellett a gazdaság fehérítését és a hatályos jogszabályok betartását célzó - intézkedést, s egyéb, apróbb jogszabály-módosítást vár az új kormánytól. Az autókereskedők szerint a piac olyan részletességű szabályozása, mint amilyet a lakossági hitelezés szigorítása eredményezett, az állam, a szakma és az ügyfelek számára sem előnyös. “A szabályozás túl mélyen avatkozott bele a piaci folyamatokba. Mivel a piac finanszírozás szempontjából nagyon elszabadult, mi is egyetértettünk azzal, hogy valamilyen szabályozásra szükség van. A 2009. januári PSZÁF-ajánlás azonban tökéletesen megfelelt a piacszabályozással kapcsolatos elképzeléseinknek" - mondta Erdélyi.