Új buszokkal lép piacra az Ikarus és a Rába

Elsősorban állami és önkormányzati megrendelésekre gyártott szóló, illetve csuklós autóbuszcsaláddal lép piacra az Ikarusbus Kft. és a Rába Nyrt.

Princz Ferenc, az Ikarusbus Kft. ügyvezető igazgatója a két cég szerdai budapesti sajtótájékoztatóján hangsúlyozta: stratégiai együttműködésük keretében minimum háromszáz-ötszáz busz megrendelésére számítanak, de az Ikarus hagyományos külpiacain is várnak vevőkre. A társaság  Moszkvában is tárgyalásokat folytat az új buszcsaládról.
A városi és elővárosi buszcsalád közös fejlesztése tavaly indult, mintegy százötven-kétszázmillió forint fejlesztési költséggel. A négy típus karosszériáját és egyéb tartozékait az Ikarus készíti, a futóművek, ülések, egyes vázszerkezeti darabok kivitelezését a Rába végzi, a motor pedig az Egyesült Államokban készül. Az ügyvezető igazgató elmondta: a Nyugat-Európában gyártott, hasonló kategóriájú buszoknál mintegy harminc-negyven százalékkal olcsóbban kínálnák a járműveket. A szóló autóbusz becsült ára százhetven-százkilencvenezer, míg a csuklósé kétszázhatvan-háromszázezer euró lenne.


Az együttműködés a több évtizede bevált kooperációs formára támaszkodna. A lehető leginkább igénybe vennék a magyar beszállítói hálózatot, kihasználva a meglévő gyártókapacitások és szakembergárda kínálta előnyöket. Princz Ferenc szerint húsz-harminc darab autóbusz megrendelése esetén a projekt már nyereséges. A cég reálisnak véli, hogy később évi ezer-ezerötszáz darab autóbuszt is gyártsanak. A legstabilabb partnernek a BKV Zrt. ígérkezik, amely kétszáz-kétszázötven darab autóbuszra tarthat igényt. Az exportigények felmérése jelenleg is folyik. A társaság célja, hogy az Ikarus évtizedes hagyományú, elsősorban feltörekvő országok megrendelői között találjon partnerre.

A kivétel nélkül alacsony padlós, rozsdamentes acélból készült vázszerkezetű buszokat EURO 5-ös motorral szerelték fel, a járművekbe wi-fi internet belső biztonsági kamera és GPS navigációs rendszer is került. Magyarországon az önkormányzatok az Autóbusz Rekonstrukciós Program keretében juthatnának hozzá az új fejlesztéshez. Bárdossy Dániel, az Ikarus tanácsadója elmondta: a Magyar Fejlesztési Bank (MFB) Zrt. mintegy ötvenmilliárd forintos kerettel indította el a Közösségi Közlekedési Hitelprogramját, ami akár ezer busz lecserélésére is elegendő forrást nyújthat. Tudomása szerint a program keretében más kereskedelmi bankokkal is tárgyalásokat folytatnak, hogy a helyhatóságok lízing, vagy bérlet típusú konstrukciókon keresztül finanszírozhassák autóbusz-beszerzéseiket.

Az előzetes tervek szerint a Rába és az Ikarus együttműködése keretében később távolsági autóbuszcsaládot is kifejlesztenének. Ennek kapcsán a Volán-társaságok megrendeléseire is számítanak. Princz Ferenc elmondta: az Ikarusbus Kft. üzemében jelenleg kétszázhúsz munkavállaló dolgozik, a későbbiekben azonban nagyobb létszámbővítésre lehet szükség.