Tovább drágul a benzin - veszélyben a kkv-k

Brutálisan drágulnak az üzemanyagok januártól. A gázolajért 320, a benzinért pedig akár 330 forintot is elkérnek majd literenként. A vissza sem igényelhető pluszköltséget a fuvarozók kénytelenek lesznek beépíteni áraikba, így a jövedékiadó-emelés hatása az egész gazdaságba átgyűrűzik.

Az üzemanyagok jövedéki adójának, valamint "a kőolaj világpiaci árának" emelkedése miatt a benzin huszonöt-harminc, a gázolaj pedig tizenöt forinttal drágul januárban. Így jövőre literenként 320-330 forintos benzinárra és 310-320 forintos gázolajárra számíthatunk. Bár a brutális drágulás elsősorban a fuvarozókat érinti közvetlenül, a költségek emelkedése ismét "végigborotválja" a magyar gazdaságot.

"Az üzemanyagár-emelkedés a szállítmányozási szakmában komoly költségemelkedést okoz és - mivel az üzemanyag stratégiai termék - az áremelkedés hamarosan a teljes gazdaságba átgyűrűzik. Az indokolatlanul magas jövedékiadó-szint, és az ebből eredő magas üzemanyagár miatt pedig újabb versenyhátrányba kerülnek a magyar vállalkozások" - vélekedik Dr. Dávid Ferenc, a Vállalkozók és Munkáltatók Országos Szövetségének (VOSZ) főtitkára. Legkiszolgáltatottabb helyzetbe ismét a kevesebb tartalékkal, hitellehetőséggel rendelkező kisvállalkozások kerülnek - az áremelés hatására elsőként valószínűleg ők szorulnak ki a piacról. Dávid szerint a benzin árának emelkedése miatt azzal is számolnunk kell, hogy a fuvarozók - ha a környező országokban olcsóbban jutnak üzemanyaghoz - "külföldre viszik" majd a tankolást. Ebben az esetben komoly jövedéki adó kiesést szenvedhet el az államkassza.


Jelenleg nem tudni, hogy a szomszédos országokban milyen mértékben emelkedik az üzemanyagok ára. "Az adóemelés legfőbb oka, hogy a jövedéki adó mértékét az uniós szinthez kell igazítani. A magyar fuvarozói érdekképviseletek tavaly megállapodtak a kormánnyal, hogy az emelés mértéke nem lesz magasabb az előírt minimumnál. A környező országokban tervezett emelés mértékéről azonban még nincs információnk, így azt sem tudjuk, megéri-e majd jövőre külföldön tankolni" - nyilatkozta lapunknak Peredi Péter, a FUVOSZ főtitkára. Az viszont már bizonyos, hogy azokkal a piaci szereplőkkel szemben, amelyeknek lehetőségük van a jövedéki adó visszaigénylésére (vasút, mezőgazdaság, hajózás), a fuvarozók versenyhátránya továbbra is fennmarad. (A mezőgazdaságban az üzemanyag jövedéki adójának nyolcvan százaléka, a vasút esetében pedig száz százaléka igényelhető vissza.) A fuvarozói érdekképviseletek ezért továbbra is azt próbálják elérni, hogy az unió engedélyezze az úgynevezett kereskedelmi gázolaj bevezetését. Így a fuvarozóknak is lehetőségük nyílna alacsonyabb mértékű jövedéki adót tartalmazó gázolajat vásárolni. "A kormány, már elindította a folyamatot az EU-nál, arról azonban még nincs információnk, hogy Brüsszelben tárgyalták-e a javaslatot" - fogalmazott a főtitkár.

A fuvarozók már a július elsejei adóemelés óta számoltak azzal, hogy januártól tovább nő a jövedéki adó mértéke. A FUVOSZ időben figyelmeztette a vállalkozókat, hogy a következő évi díjaik tervezésekor erre a visszaigényelhetetlen költségnövekedésre is számítaniuk kell. Azt egyelőre nem tudni, hogy a díjak emelkedését mennyire tolerálják majd megbízóik - ez a környező országokban tervezett jövedékiadó-emelés mértékétől függ.