Jobb őszben bíznak az autókereskedők

Miközben az újautó-értékesítés a gazdasági válság hatására negatív rekordokat döntöget, egymás után húzzák le a rolót a hazai kereskedők. Év végéig kétszáz, új autók eladásával foglalkozó cég mellett ötven-nyolcvan használtautó-kereskedő is csődbe mehet.

Augusztusban kétezer-ötszáz új autót adtak el Magyarországon, ilyen alacsony értékesítésre  a Magyar Gépjármű-kereskedők Országos Egyesületének (MGOE) elnöke szerint tíz-tizenöt éve nem volt példa. A használt autók piacán valamivel jobb a helyzet, pontos adatai azonban az egyesületnek sincsenek az eladásokról. "A tavalyi évhez viszonyítva elég nehezen mérhető a használtautó-értékesítés. Az MGOE tagjainak adatai alapján készítünk ugyan statisztikát, ám ebben nem szerepelnek a magánszemélyek által eladott autók. Így - a mi összesítésünk szerint - a használtautó-piac a múlt hónapban a tavalyi év augusztusához viszonyítva húsz százalékkal zsugorodott" - nyilatkozta lapunknak Fojt Attila.

Fojt szerint az újautó-értékesítés valószínűleg most éri el mélypontját, így hamarosan egyfajta visszakapaszkodásnak lehetünk majd tanúi. A használtautó-piacon szeptember-októberben ugyancsak az eladások növekedésére számít az elnök. "Éves szinten tizenöt-húsz százalékos visszaesést jósolok a használtautó-piacon, az új eladásoknál azonban sokkal drasztikusabb lesz ez a szám. A tavalyi évhez viszonyítva - ami szintén elég gyenge volt - körülbelül ötven százalékos csökkenés várható; ez körülbelül hetvenezer új autó étékesítését jelenti" - jósolja a szakértő.

Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének statisztikája szerint az értékesített személygépkocsik száma 2007-hez képest tavaly 10,4 százalékkal csökkent. Míg 2007-ben 176978 darab személyautót adtak el hazánkban, tavaly ez a szám 158628 volt.

Az MGOE adatai szerint az új autók eladásával foglalkozó cégek közül eddig több mint száz ment csődbe, az augusztusi, rendkívül rossz értékesítés pedig valószínűleg tovább növeli számukat. Fojt szerint év végére legalább kétszáz, újautók eladásával foglalkozó cég húzza le a rolót; ötven-nyolcvan használtautó kereskedés ajtajára pedig szintén lakat kerül. "Ennek hatására az állam komoly adóbevételtől esik el, ráadásul egyre többen kényszerülnek munkanélküli segélyre. A helyzetet súlyosbítja, hogy ez egy igen specifikus szakma: a dolgozók nehezebben tudnak elhelyezkedni, mint az átlagos munkavállalók".

Kirúgással próbálnak talpon maradni
"Cégünk körülbelül ötvenszázalékos forgalomcsökkenést szenvedett el a válság miatt, ezért kénytelenek voltunk minimálisra csökkenteni az alkalmazottak létszámát: míg korábban öten dolgoztunk a cégnél, most mindössze ketten vagyunk" - vázolja a jelenlegi helyzetet egy használt autók értékesítésével foglalkozó budapesti kereskedés munkatársa. Az elbocsátásnak köszönhetően még "elvegetálnak", ám további fejlesztésről szó sem lehet.

Bár a munkahelymegőrző pályázatok elvileg az autókereskedők előtt is nyitva álltak - és az egyesület több tagja pályázott is az Országos Foglalkoztatási Közalapítvány (OFA) munkahelymegtartó támogatására - Fojt Attila szerint egyikük sem kapott szubvenciót. Ráadásul a napokban egy másik, autókereskedők előtt is nyitva álló munkaerő-piaci programot is felfüggesztettek, így sokan még programtervüket sem tudták benyújtani.

Megtagadott támogatás - indoklás nélkül
Lapunk információi szerint az Országos Foglalkoztatási Közalapítvány (OFA) munkahelymegőrző pályázatára még februárban az egyesület hat tagja adott be pályázatot, ám szubvenciót egyikük sem kapott. Az érintettek állítása szerint a pályázatokat indoklás nélkül dobta vissza a szervezet. Szakértői véleményt csupán egy vállalkozásnak - a cégvezető külön kérésére - küldtek; ennek indoklásában még a pályázatot értékelő szakemberek neve sem szerepelt. "Az egyik szakértő jónak tartotta és támogatta pályázatunkat, a másik szerint azonban nem volt jó az érvrendszerünk. Értékelést kellett adnunk az autókereskedelem helyzetéről és szűkebb piaci környezetünkről, a nemmel szavazó szakértő pedig úgy vélte, munkánk kevés tényt és adatot tartalmazott. Ez igen érdekes, ugyanis elemző a szakmám. Több mint tíz éve elemzem az eseményeket, ez a ’névtelen szakember’ azonban éppen ezt a részt tartotta pályázatunk negatívumának" - nyilatkozta lapunknak az érintett autókereskedés vezetője. Szerinte vállalkozása akkor sem feltétlenül kapott volna támogatást, ha mindkét szakértő indokoltnak tartotta volna a pozitív elbírálást, hiszen a végső döntést nem ők hozzák meg. Ugyanez a cég a "Munkahelyek megőrzéséért" elnevezésű központi munkaerő-piaci programra is pályázott volna, ám a programtervek befogadását idő előtt felfüggesztették.

"Bár egy-egy vállalkozást megmenthetnek a vissza nem térítendő támogatások, a gödörből csak kormányzati segítséggel lehetne kihúzni az autókereskedelmet" - véli Fojt Attila, aki szerint az egyik legsürgetőbb lépés a regisztrációs adó átalakítása volna. A szakember fontosnak tartotta hangsúlyozni, hogy a szakma nem az adó eltörlését, csupán annak átrendezését kéri. "Bizonyos szegmensekben - főleg a két literes fölötti kategóriákban - mindenképpen maximálni kell a regisztrációs adó mértékét, hiszen a jelenlegi rendszer adókerülésre ösztönöz". Az átalakítás elvileg az államnak is érdeke, hiszen a prémiumkategóriánál - tehát azoknál az autóknál, ahol a kormányzat több milliós regisztrációs adót vár el - az összeg nagy része nem folyik be az államkasszába. A vásárlók különböző adókikerülő módszerekkel - például külföldi rendszámok alkalmazásával - próbálják megúszni az irreálisan magas teher befizetését. Így viszont - a regisztrációs adó mellett - az ehhez kapcsolódó általános forgalmi adótól és a magyar biztosítási díjtól is elesik az államkincstár.


Bár a szakma januárban és márciusban is a regisztrációs adó átalakítására, valamint a roncsautó program beindítására kérte a pénzügyminisztériumot, a szaktárca mindkét kezdeményezést elutasította. Mint mondták, a regisztrációs adó átalakítása egyelőre nem aktuális, a roncsautó program beindítása pedig szerintük - tekintettel arra, hogy a Magyarországon gyártott autók száma az értékesítéshez képest csak húsz-harminc százalék - a külföldi gyártókat támogatná.