Fuvarcégek: nehéz versenyben maradni

A százötvenmilliós éves árbevételt el nem érő, eladósodott fuvarozó cégek a szállítási szektor legveszélyeztetettebb vállalkozásai - állítja az Euler Hermes Magyar Hitelbiztosító Zrt. elemzése.

A hitelbiztosító vevőkockázati kitettségének tíz-tizenöt százaléka jut a fuvarozási ágazatra. A kifizetett károk jelentős része kis összegű, számuk viszont sok - állapítja meg az elemzés.

Európában a fuvarozott áruk fele közúton jut el rendeltetési helyére. A közlekedési zsúfoltság, és a légszennyezés mellett a közúti fuvarozás 4,5 millió munkahelyet és Európa összesített bruttó termékének (GDP) 1,6 százalékát jelenti. Magyarországon a közúti áruszállítás aránya hatvanhét százalék.

Magyarországon a közúti áruszállítás aránya hatvanhét százalék

A magyar szállítási piacon a kapacitás tizenöt-húsz százalékkal haladja meg a keresletet. Az utóbbi időben a megszűnt cégek helyett nem alakulnak újak. A gazdasági tárca a vasúti szállítás arányának - jelenleg tizenkilenc százalék - növelését szorgalmazza.

A közúti és a vasúti fuvarozási ágazat költségei eltérőek. Az utak használati díja magasabb, mint a vasúti pályáké, ugyanakkor a vasúti szállítók visszaigényelhetik a gázolaj jövedéki adóját. A köztes megoldásként ismert Ro-La szállítás - a kamionok vagonra rakása - lényegesen drágább annál, mintha az úton menne a teherautó. Az EU ezért megengedi az ilyen szállítási forma nemzeti támogatását.

Forrás: MTI